Внимание! Предложение действует на ограниченное количество техники. Финальную стоимость с учетом индивидуальной скидки необходимо получить у вашего персонального менеджера.
Платформа опускается ниже уровня земли и имеет большой горизонтальный охват.
Подъемник был разработан научно-исследовательским центром DINGLI.
Конструкция подъемника модульная, с шасси и коленчатой стрелой, где 85% компонентов используются во всех моделях: электрических, дизельных и гибридных, разработанных на одной платформе.
Он оснащен интегрированной осью, полным приводом и управлением двумя колесами.
Также имеет пониженный центр тяжести, облегченную конструкцию, , а также энергосберегающую систему привода, что делает подъемник более стабильным в работе.
Максимальная нагрузка на платформу составляет 250 кг, подъемник подходит для стандартных контейнерных перевозок.
Двигатель имеет низкую мощность, всего 18,2 кВт.
Чертеж
Диаграмма грузоподъемности
×
![Главное изображение]()
Тип подъемника
КоленчатыйРабочая высота, м
16,07Грузоподъемность, кг
250Двигатель
ДизельныйВес, кг
7780Стоимость продажи:
6 282 850 руб.
Документы
Характеристики
Описание
| Основные параметры- | |
|---|---|
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочая высота, м | 16,07 |
| Высота подъема платформы, (м) | 14,07 |
| Горизонтальный вылет, (м) | 8,74 |
| Грузоподъемность, кг | 250 |
| Вес, кг | 7780 |
| Высота переноса над препятствием (м) | 7,25 |
| Габариты- | |
| Габаритная высота (м) | 2,57 |
| Габаритная длина (м) | 7,05 |
| Габаритная ширина (м) | 2,33 |
| Длина платформы (м) | 1,83 |
| Ширина платформы (м) | 0,79 |
| Производительность- | |
| Макс. количество рабочих (снаружи) | 2 |
| Грузоподъемность на максимальном вылете (кг) | 230 |
| Тип подъемного привода | ДВС/Гидравлический |
| Наличие/Тип аутригеров | Нет |
| Скорость перемещения в сложенном положении (км/ч) | 6 |
| Скорость перемещения в разложенном положении (км/ч) | 1,1 |
| Преодолеваемый подъем (%) | 40 |
| Макс. рабочий уклон (Вертикальный) | 5 |
| Макс. рабочий уклон (Горизонтальный) | 5 |
| Емкость гидравлического бака (л) | 145 |
| Вращение опорной платформы/башни (град °) | 360, полный круг |
| Силовой агрегат / Питание- | |
| Емкость топливного бака (л) | 115 |
| Двигатель привода, мощность (кВт) | 18 |
| Двигатель привода | Kubota D1105/18 кВт |
| Шасси- | |
| Привод | Полный (4х4) |
| Размер шин | 315/55 D20 |
| Рулевое управление | 2 передних колеса (2WS) |
| Колесная база (м) | 2,30 |
| Дорожный просвет (м) | 0,31 |
| Внутренний радиус разворота (м) | 2,92 |
| Внешний радиус разворота (м) | 4,49 |
| Диаметр колес (Ø) | 20 |
| Ширина шины (мм) | 315 |
| Тип колес | пенозаполненные |
| Колеса (Маркие \ не маркие) | Маркие |
Серия машин группы D с коленчатой стрелой является собственной разработкой компании Dingli. Они имеют максимальную рабочую высоту от 16 до 22 метров и максимальную нагрузку до 250 кг. Все машины этой серии отличаются легкой конструкцией и оснащены встроенными мостами. Они обладают такими преимуществами, как простота обслуживания, высокое шасси, энергоэффективность, стабильное управление и удобство транспортировки.
Стандартная комплектация:
- Гусек 1,50 м
- Передний качающийся мост
- Два управляемых колеса
- Четыре ведущих колеса
- Самовыравнивающаяся платформа
- Поворот платформы на 180° влево и вправо
- Управление с помощью пропорциональных джойстиков
- Клавишное рулевое управление
- Активация ходового привода
- Шнур питания переменного тока для платформы
- Сигнализация наклона
- Сигнализация спуска
- Проблесковый маячок
- Звуковой сигнал
- Счетчик моточасов
- Специальный встроенный ведущий мост для строительной техники
- Вращение поворотной платформы на 360° без перерыва
- Полный привод с максимальной тягой
- Система контроля нагрузки на платформу
- Система диагностики неисправностей
- Система защиты оператора от сдавливания
- Комплекты для тяжелых условий работы
- Вспомогательное питание 12 В постоянного тока
- Дизельный двигатель Kubota D1105 18 кВт при 2600 об/мин
- Маслоохладитель гидравлической системы
- Защита двигателя от перезапуска
- Защита от обратного вращения коленчатого вала
- Автоматическая остановка двигателя при неисправности
