Внимание! Предложение действует на ограниченное количество техники. Финальную стоимость с учетом индивидуальной скидки необходимо получить у вашего персонального менеджера.
Платформа опускается ниже уровня земли и имеет большой горизонтальный охват.
Подъемник был разработан научно-исследовательским центром DINGLI. совместно с компанией Teupen
Конструкция шасси и коленчатой стрелы подъемника модульная, 85% компонентов используются во всех электрических, дизельных и гибридных моделях, разработанных на одной платформе.
Он оснащен интегрированной осью, полным приводом и рулевым управлением 4Х4, полной гидравлической блокировкой дифференциала.
Также имеет пониженный центр тяжести и мощный привод для работы на пересеченной местности.
Максимальная нагрузка на платформу составляет 272 кг.
Двигатель имеет мощность 55,4 кВт, с ним подъемник способен преодолевать уклон до 45%
Тип подъемника
КоленчатыйРабочая высота, м
44,06Грузоподъемность, кг
272Двигатель
ДизельныйВес, кг
23866Стоимость продажи:
27 552 924 руб.
Характеристики
Описание
| Основные параметры- | |
|---|---|
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочая высота, м | 44,06 |
| Высота подъема платформы, (м) | 42,06 |
| Горизонтальный вылет, (м) | 18,8 |
| Работа ниже уровня грунта, (м) | 9,5 |
| Грузоподъемность, кг | 272 |
| Вес, кг | 23866 |
| Высота переноса над препятствием (м) | 18,78 |
| Габариты- | |
| Габаритная высота (м) | 3,08 |
| Габаритная длина (м) | 13,53 |
| Габаритная ширина (м) | 2,4 |
| Длина платформы (м) | 2,44 |
| Ширина платформы (м) | 0,91 |
| Производительность- | |
| Макс. количество рабочих (снаружи) | 2 |
| Грузоподъемность на максимальном вылете (кг) | 272 |
| Тип подъемного привода | ДВС/Гидравлический |
| Наличие/Тип аутригеров | Раздвижное шасси |
| Скорость перемещения в сложенном положении (км/ч) | 6 |
| Скорость перемещения в разложенном положении (км/ч) | 1,1 |
| Преодолеваемый подъем (%) | 45 |
| Макс. рабочий уклон (Горизонтальный) | 5 |
| Емкость гидравлического бака (л) | 230 |
| Вращение опорной платформы/башни (град °) | 360, постоянное |
| Силовой агрегат / Питание- | |
| Емкость топливного бака (л) | 135 |
| Двигатель привода, мощность (кВт) | 55,4 |
| Двигатель привода | Deutz TD2.9 L4 |
| Напряжение (В) | 12 |
| Шасси- | |
| Привод | Полный (4х4) |
| Размер шин | 445/50D710 |
| Рулевое управление | 2 передних колеса (2WS), Крабовый ход (4WS-B), Руление всеми колесами (4WSA) |
| Колесная база (м) | 4,27 |
| Дорожный просвет (м) | 0,4 |
| Внутренний радиус разворота (м) | 2,99 |
| Внешний радиус разворота (м) | 5,41 |
| Диаметр колес (Ø) | D710 |
| Ширина шины (мм) | 445 |
| Тип колес | пенозаполненные |
| Колеса (Маркие \ не маркие) | Маркие |
Серия машин с коленчатой стрелой, группа D
Эти машины разработаны совместными усилиями Dingli и немецкого исследовательского центра Teupen.Они имеют максимальную рабочую высоту до 44 метров и максимальную нагрузку до 272 кг.
Все машины данной группы сконструированы с пониженным центром тяжести, а также имеют встроенные мосты.
Они отличаются высокой грузоподъемностью, мощностью и простотой обслуживания, а также энергоэффективностью, стабильным управлением и удобством транспортировки.
Стандартная комплектация:
- Передний качающийся мост
- Четыре управляемых колеса
- Четыре ведущих колеса
- Самовыравнивающаяся платформа
- Поворот платформы на 180° влево и вправо
- Управление с помощью пропорциональных джойстиков
- Клавишное рулевое управление
- Активация ходового привода
- Шнур питания переменного тока для платформы
- Сигнализация наклона
- Сигнализация спуска
- Проблесковый маячок
- Звуковой сигнал
- Счетчик моточасов
- Специальный ведущий мост для строительной техники
- Вращение поворотной платформы на 360° без перерыва
- Полный привод с максимальной тягой
- Система контроля нагрузки на платформу
- Система диагностики неисправностей
- Система защиты оператора от зажатия
- Комплекты для тяжелых условий работы
- Вспомогательное питание 12 В постоянного тока
- Дизельный двигатель Deutz TD2.9 L4 / 55,4 кВт при 2600 об/мин
- Маслоохладитель гидравлической системы
- Защита двигателя от перезапуска
- Защита от обратного вращения коленчатого вала
- Автоматическая остановка двигателя при неисправности
